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J.D. Power 2025中國智能座艙研究:主動服務(wù)能力成新賽道,不同陣營技術(shù)差異明顯
來源:買車網(wǎng) 編輯:意維 2025-09-12 17:07:00 14556瀏覽

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2025年9月12日,上海 — 全球領(lǐng)先的消費者洞察與市場研究機構(gòu)J.D. Power|君迪今日正式發(fā)布2025華輿獎年度智能座艙典范評選——豪華榜單及創(chuàng)新生態(tài)產(chǎn)品前瞻獎。這一獎項由J.D. Power和專注于人車交互技術(shù)研究、擁有深厚科研積累的同濟大學(xué) HVR Lab(人車關(guān)系實驗室)在2022年共同發(fā)起。近年來,人工智能技術(shù)的爆發(fā)式發(fā)展為智能座艙賦予了更多復(fù)雜功能,為此,“華輿獎” 進一步引入 XAI Lab 作為專屬 AI 評價伙伴,借助其在人工智能領(lǐng)域的專業(yè)能力,完善評選維度。最終通過嚴格、專業(yè)的篩選,從眾多產(chǎn)品中甄選出真正具備競爭力的智能座艙標桿,為消費者購車時提供清晰、可靠的參考,助力其做出更貼合自身需求的決策。

研究顯示,此次評選中豪華汽車市場智能座艙行業(yè)平均得分為620分,部分表現(xiàn)優(yōu)秀的車型在首字響應(yīng)、復(fù)雜指令識別等層面表現(xiàn)優(yōu)異。但研究也發(fā)現(xiàn),當前主流車企的大模型功能覆蓋雖廣,但核心能力表現(xiàn)趨同,難以通過大模型技術(shù)形成品牌辨識度。測試顯示,多數(shù)車型在基礎(chǔ)指令識別、簡單場景響應(yīng)上表現(xiàn)接近,用戶難以感知不同品牌大模型的獨特優(yōu)勢,反映出行業(yè)在場景深度挖掘與個性化設(shè)計上的不足。

以下是該研究的其他發(fā)現(xiàn):

“免喚醒交互”底層架構(gòu)設(shè)計已形成顯著技術(shù)差異:部分豪華品牌仍延續(xù)相對傳統(tǒng)的技術(shù)路徑,在免喚醒場景下依賴預(yù)設(shè)關(guān)鍵詞的精準匹配邏輯,當車內(nèi)出現(xiàn)與關(guān)鍵詞發(fā)音或語義相近的日常對話內(nèi)容時,極易觸發(fā)非預(yù)期的誤喚醒。而新勢力車企則通過技術(shù)創(chuàng)新重構(gòu)交互邏輯,普遍采用 “聲紋識別 + 語境分析” 的組合式算法架構(gòu),可精準捕獲主駕用戶的獨特聲紋特征,從源頭過濾其他乘客的聲音干擾,實現(xiàn) “身份級” 的指令來源篩選,并結(jié)合對話前后文的語義關(guān)聯(lián)判斷指令真實意圖 —— 例如當乘客交談中提及 “導(dǎo)航” 等高頻指令詞匯時,系統(tǒng)能通過語境研判排除非指令場景,從而大幅降低誤喚醒概率,將免喚醒交互的準確率穩(wěn)定在行業(yè)較高水準。

復(fù)雜場景處理能力已成大模型核心短板:測試顯示,現(xiàn)有大模型在三方面普遍存缺:一是復(fù)雜指令識別弱,多任務(wù)分解、中途意圖修正易出現(xiàn)斷層;二是模糊需求理解差,對 “適合辦公的咖啡廳” 等需場景化判斷的需求,精準度不足;三是跨域協(xié)同難,座艙舒適域與娛樂域聯(lián)動易漏執(zhí)行。更典型的是,部分車型處理 “雪天陡坡停車防溜車 + 避免蓄電池虧電” 這類復(fù)合需求時,僅能響應(yīng)單一子任務(wù),直接暴露了多模態(tài)協(xié)同與動態(tài)意圖修正的技術(shù)薄弱性。

交互范式從“被動工具”向“主動認知伙伴”躍遷,主動服務(wù)能力成新賽道:車載交互領(lǐng)域的頭部品牌已率先突破傳統(tǒng)被動響應(yīng)模式,初步實現(xiàn)從 “指令執(zhí)行” 到 “主動預(yù)判” 的體驗升級。例如,系統(tǒng)可基于用戶行為習(xí)慣(如檢測到用戶頻繁看表,主動提醒即將到來的會議時間)、實時駕乘場景(如識別到孕婦乘車,自動調(diào)高座艙溫度并禁用座椅按摩功能),提供更具人性化的主動服務(wù)。不過,當前多數(shù)車型的交互能力仍停留在 “用戶指令 - 系統(tǒng)響應(yīng)” 的被動階段,尚未形成主動服務(wù)意識。未來,車載交互的體驗分層將圍繞兩大核心方向展開:一方面是主動服務(wù)預(yù)判能力的深化,比如針對多乘客場景實現(xiàn)多意圖并行處理;另一方面是跨設(shè)備泛化能力的突破,例如將車機未完成的指令無縫延伸至手機端繼續(xù)執(zhí)行,這兩大能力將成為衡量車載交互體驗高下的關(guān)鍵指標。

2025華輿獎評選分為“豪華、主流、經(jīng)濟”三期進行。同時,2025華輿獎在評選維度及方法上也進行了同步更新,采用智能座艙創(chuàng)新力指數(shù)評分模型(千分制),該模型通過科學(xué)的分層結(jié)構(gòu),分為HMI表現(xiàn)指數(shù)(50%)和AI表現(xiàn)指數(shù)(50%),并且這兩項指數(shù)均采用“HMI功能模塊+用戶滿意度分數(shù)”、“AI 功能維度+用戶滿意度分數(shù)”計算方式,融合用戶滿意度分數(shù)并進行科學(xué)權(quán)重分配,確保評估的全面性與準確性。同時, 2025華輿獎繼續(xù)發(fā)起智能化前瞻聯(lián)盟評價體系,通過定期交流的研究活動共謀行業(yè)發(fā)展,并甄選出具有潛力的零部件供應(yīng)鏈企業(yè),推動和引領(lǐng)行業(yè)智能化突破。

2025華輿獎年度智能座艙典范評選——豪華榜單及創(chuàng)新生態(tài)產(chǎn)品前瞻獎


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